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汽车被撞凹陷进去怎么修复,这个方法最有效
2020-06-27

汽车发生碰撞前后保险杠是最容易出现凹陷的地方了,当然这也是保险杠原本设计的目的。当保险杠出现凹陷时,因为其属于塑料制品,只需要将其加热就可以轻松的将其给'推出来’,

用热水也好,热风筒也罢原理是一样的。塑料是高分子聚合物,温度上升使其分子运动速度加快,分子间作用变弱,于是就没有原先那么硬了。只需要趁着保险杠软的时候将其固定好形状再等待温度将下来塑料变硬即可,也可以浇冷水加以辅助,这个方法可以将凹陷的保险杠快速复原出大致的轮廓,但是车身上的其他位置发生碰撞时,又应该怎么办呢?我们都知道,车身除了前后保险杠以外的位置都是由钢铁做成的,更有部分车辆是铝合金的车体或部分铝合金的覆盖件。(了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网:www.aoxianxiufu.cn)

拿这辆大众帕萨特旅行款来说,据车主反映是因为不小心压到钥匙上的后备箱按钮导致后备箱打开磕到了柱子。有时候车身总是会因为各种各样的原因出现凹陷,有些凹陷出现的原因都令人啼笑皆非。不管凹陷产生的原因有多么离奇曲折,但是这个是确确实实的出现了,那应该怎么处理呢?拿开水烫?这显然不切实际,开水能把塑料变软,但是想把铁变软那估计要几百度的高温了。这时候我们可以尝试一种最近比较火的一种修复技术——汽车凹陷修复也叫微钣金,但又区别于传统的钣金喷漆。汽车凹陷修复是一种物理修复技术,几乎是不伤车漆的,这种技术利用拉拔、顶撬、敲击等方法修复车身由于各种原因造成的缺陷,不需要抹腻子喷油漆,避免了色差开裂,从而使原有车漆更大限度的保留。

这个凹陷正好在平面上,并且不算尖锐,所以我们可以用拉拔的方法将其复原。先将粘片打上热熔胶将其粘在凹陷位置,这里有一个需要注意的地方,拉拔只能用于原车漆,后喷漆是不能拉拔的。因为后补的漆与原厂漆最大的区别就是后补的漆没有磷酸锌层以及电泳层,只补色漆层和清漆层。也正因如此,才会导致附着力差等一系列的问题。(了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网:www.aoxianxiufu.cn)

而油漆的附着力才是觉定凹陷是否可以拉拔的的一个重要因素,因为热熔胶的粘性是低于原车漆的,在拉拔过程中最 先脱落的是热熔胶,所以我们拉拔的时候可以比较轻松,但是后喷漆就不一定了,缺少磷酸锌层和电泳层,并且温度基本在80度左右,因为再高温,就会出现塑料件软化或者变形。这种油漆的硬度和吸附力永远也达不到原厂烤漆的硬度和吸附力,所以就会出现将油漆拉掉的情况。

一次拉拔过后,粘片已经拉掉了,但是热熔胶还粘在漆面上,这时候直接硬拽当然也能拽下来,但是还有更简单一点的方法。热熔胶是热塑性树脂,主要成分是聚乙烯醇缩丁醛(PVB),可以使用甲醇/乙醇/醚类溶剂溶解,拿一瓶酒精(最 好使用无水的医用酒精,而不是工业酒精)往热熔胶上喷两下,就可以很轻松的拿下来了。(了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网:www.aoxianxiufu.cn)

除掉热熔胶后我们可以看到,现在这个凹陷已经整体鼓起来了,但是最中间的还是有一点小凹陷还没出来。这时候如果要求不高的话,直接将鼓起的地方敲下去也勉强可以,至少比之前好太多了。但是完 美主义者或者有点强迫症的人就完全不能忍了,必须要修复完 美,不然心里总感觉不舒服。

在将鼓起的包给敲平后还不能停,还要继续敲下去。这时候可能有人会奇怪了,都已经平了为什么还要敲出凹陷来,因为想把中间的那个小凹陷给拉出来,必须要将其给敲缓。这个应该很好理解吧,因为它中间的那个凹陷太小了,而我们的粘片最小的也比它大了好几圈,再拉拔下去也没有用了,只会把旁边给拉出来,反而容易把钣金拉长。那为什么不用更小一点的粘片呢?因为粘片太小所承受的力也小,只需要用手轻轻拉两下都有可能将粘片拉下来,根本无法将凹陷给带出来。

所以我们需要将最中间的那一点小凹陷给扩大,那怕把它扩大一、两倍也不要怕,那是可以修复回来的,但是不将最中间的小凹陷给拉出来,这个凹陷是根本无法吸复的,到时候还得拆里面的内饰板从反面顶出来,那反而麻烦了许多。现在经过一番敲打之后,这个凹陷又变回了原来的样子,甚至比之前还大了一点,但是难点已经没有了,可以直接一次拉拔到位。(了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网:www.aoxianxiufu.cn)

这一步和上次一样的操作就不放图片了,现在我们可以看到最中间的那个小坑已经彻底拉出来了,这时候再把这个鼓包给敲回去就可以了。

现在这个凹陷已经完 美修复了,总共耗时23分钟(期间给胶枪加热还用了5分钟),相比较于钣金喷漆动辄一两天的时间不知道快了多少。

本文所涉及文字以及图片均由鲨鱼皮汽车凹陷修复整理制作。想了解更多的可以直接百度搜索”鲨鱼皮汽车玻璃修复“。

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