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最常见的汽车凹陷修复有哪些
2019-11-15

1、复合型凹陷

在大城市里,私家车的密度难以想象 ,出门在外,很容易与旁边的车产生碰撞,如果贴了保护膜,在原厂车漆没有受损的情况下容易形成这种复合凹陷,铁板部位已经严重变形,修复难度比较大。

2、长条形凹陷

条形凹陷通常是由于车体与带有边角的物体产 生刮擦造成的(如汽车保险杠、墙柱等),由于相对受力的时间长(刮擦的过程),变形较为严重,相对其他类型的凹陷修复难度要更大。如尖锐度较小,修复效果可以达到90%以上(非专业 人士看不出来);如尖锐度较大,修复后会有一点瑕疵(近距离仔细观察有轻微橘皮纹)。

3、轮眉凹陷

轮眉上的凹陷多处在轮眉棱线上,而且汽车钣金在靠近边缘处多采用双层来加固定型,所以钣金硬度相比其他部位要高,不过由于修复位置较为便利,因此只要凹陷不是特别尖锐,离钣金边缘还有一定距离的话都是可以**修复的。

4尖锐型凹陷

车顶凹陷多是由于剐蹭以及行车不规范造成,因其位置特殊,修复过程中操作不得劲,修复死角区域较多,这是导致车顶凹陷修复难度增大的重要因素,修复需要很大的耐心和专注度。

5、点状凹陷

点状凹陷通常产生的原因非常多,路的石子、车门的磕碰、还有冰雹天气等,陷虽然看起来面积较小,但是由于其往深的尖锐度,因此做汽车凹陷修复起来并不比面积要省事。只要时间充足,一般尖锐度的都是可以100%修复的。

6、棱线上凹陷

所谓棱角凹陷,就是车身棱线处的凹身棱线相对各部位的平面要高,因此遇情况时也是首当其冲先受到伤害的部位。为自身形状构造使得钣金硬度高出其他给变形后的复原带来一定的挑战。一般汽车凹陷修复效果可以达到90%以上,当然这需要更多的修复时间。

7、边缘凹陷

边缘凹陷可谓集众家之所长素几乎都涵盖到了,棱线、双层钣金、 刁钻的位置等,给汽车凹陷修复修复带来了比较大的阻碍,因此这类凹陷需要很长的工时,修复效果也无法达到非常完 美。在我们迄今的修复案例中,这种凹陷的修复概率在70%左右。

8、车身划痕

是由于行车过程中的不小心剐蹭造成的没有损伤车漆的划痕,一般可以保留原厂车漆处理掉。


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