从小时候心心念的玩具车，到现在真正能凌驾于上的汽车，车对于男人来说，永远是个绕不开的话题。但是刚出社会，兜里没几个钱，只能把心里的想法给藏起来，买个二手代步车将就一下。随着后来兜里慢慢鼓起来，有点坐不住了，就把开了四年的小polo给换了个3系，买宝马的，应该大多的都是奔着纯粹操控而来的。

刚买的时候因为已经有了多年的开车经验，对自己的技术比较自信，感觉倒车影像就够用了，而且加装360要拆老多东西了，也挺心疼的。

结果前段时间在停车场出去的时候和别人的车给撞了一下，因为贴了车衣的缘故，倒也没太大的伤，就是有点凹陷下去。＊开始想着能防着点石子，免的像之前的车一样，磕的坑坑洼洼就好，没想到这种小剐蹭还能保护一下。

报完保险后，就各自修各自的了，对方是去4s店定损了，本着将损伤降到＊小的想法，就去尝试了所谓的无痕修复，这个技术＊大的亮点就是免喷漆了，毕竟这个车自己开的都很爱惜的，从没有过喷漆，而且全车原漆的车和后补漆的车卖出去差好几千块钱。

这项技术在国外相当流行，而在国内普及率并不高，相比较这种需要耐心和匠心的修复手段，直接钣金修复对于维修点来说更省事一些，只不过对车主不太负责而已。原理其实很简单，就是利用杠杆原理，从背面把凹陷顶平的。

在以前我就有个想法，为什么汽车车身凹陷了，不直接从里面给推出来，后来自己尝试了一下，要么就是推不动，要么就是推不平，之前的车就是个代步车，要求不高就将就着用了，后来了解到这个技术才明白之前的想法不是异想天开，只不过人家做的更细致，是利用杠杆原理来修的，确实如此，车上大部分的地方手都是推不动的。修复的工具其实也不是什么高科技，各种规格的钩子外加一把小锤子就可以进行，比较考验的是技师的技术和耐心，总之就是一些极为细致的敲敲打打的工作，但好处是很多的。

这个车可得好好爱护一下，还是找个专业点的店修复比较好，修复的过程中要拆的地方也挺少的，就只要拆几颗螺丝，然后把内衬掰开就行了。虽然拆开不用

花费太多的时间，但是修复要挺久的了。

既然都来修复了，干脆把机盖上的一个小坑一块修了。因为是出保险的，本来还以为这个要自费了，结果老板都顺带修了，还换了两块车衣，都是保险出的钱，和保险公司关系好真是可以为所欲为啊。之前还担心车损险和第三者险一起出会算出两次险，问了一下，这个属于一次事故，是只算出一次险的，这下我就安心了。

这个是在高速上被货车压到的石子，弹出个深坑了，铁都被打的这么狠，这要是打到人了，不敢想象。在灯光下，这个坑还是心型的，无语。

像这种小坑，修起来还是很快的，大概20分钟就弄好了，叶子板那个就没这么好搞了，要一天的时间，因为比较担心修完之后的效果，就一直守在旁边看，坐边上看了六个小时才弄好，坐的腿都麻了。如果不是真的爱车，谁会在修车的时候一直在边上看着。

上午来的，搞到傍晚才弄好，现在太晚了，只能麻烦师傅加班帮忙贴车衣了，前保险杠之前补过一块车衣，跟个补丁一样，老难看了，正好一块出险换了，贴的不多，所以明天就可以来拿车了。本次的修复到此告一段落，等待明天爱车的满血复活！