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汽车凹陷修复有什么弊端?什么样的凹陷无法无痕修复?
2021-01-26

汽车凹陷修复技术又被叫做微钣金或是无损钣金,与传统的钣金技术相比,*大的区别就在于无损二字。

这项技术创立的动机就是为了应对冰雹对车辆造成的小凹小坑。遭遇到冰雹的车子,车身被打得坑坑洼洼,如果没有这项技术,车主就只能选择全车钣金喷漆。了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网:www.aoxianxiufu.cn)

冰雹对车上钣金造成的伤害很有限,与一些事故产生的凹陷相比有点小巫见大巫了,但是大部分的事故车漆都会损坏,直到隐形车衣进入中国市场。

一些原本会破坏车漆的事故,因为隐形车衣的缘故,油漆没有破损或者只掉了一点点油漆,这种都是可以修复的。近几年越来越多的钣金大师进入汽车凹陷修复技术领域,汽车凹陷修复技术所能达到的上限也在不断被刷新。

这里需要澄清一下,掉漆的凹陷也是可以修复的,倒不如说掉漆了的凹陷反而更好修复。因为凹陷修复的目的在于不破坏原车漆,油漆已经破坏了,凹陷修复技师反而不用担心对油漆的损坏而小心翼翼,但是这样修复的意义已经不大了。了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网:www.aoxianxiufu.cn)

哪些凹陷是无法修复的?

第1种:钣金拉长的凹陷,要知道铁是有延展性的,如果因为变形过大导致钣金拉长,这种凹陷是无法修复的。

第2种:工具无法接触到的凹陷,这个工具指的是汽车凹陷修复专用的顶翘工具。比如说a柱凹陷,门槛凹陷等,这种位置的凹陷,因为没有孔位,只能用拉拔的方法,有些凹陷是拉不起来的。了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网:www.aoxianxiufu.cn)

汽车凹陷修复有哪些弊端?

汽车凹陷修复技术没有明显的弊端,只是通过物理的手段把变形的位置复原,硬要说的话,叶子板轮眉处的凹陷是需要打孔的,但是并不是所有的车子都需要打孔,比如说劳斯莱斯、标志、雪铁龙等车型的后叶子板是单层钣金的,就不需要打孔,宝马后叶子板自带孔洞也不需要。


但是像大众、奥迪、丰田等车型就需要打孔了,不过也不需要太过担心打完孔之后会用金属塑钢泥重新堵上,并不会对车辆有任何影响。了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网:www.aoxianxiufu.cn)


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