在高端制造里铝合金是＊为常见的金属之一，这种材料不仅轻，而且坚固程度要远比铁要强出不少。越来越受到豪华汽车厂商的重视，而捷豹作为近百年之前就开始把铝合金用作汽车车身材料的厂商，即使是国产后的xfl依旧采用了大量的铝合金材料。
但同时铝制车身昂贵的维修费用也不容忽视，这辆xfl就是如此。前叶子板位置撞了一个坑，虽然不大，但是看着很碍眼。到4s店维修，结果还修不了，说是要更换。还好坑不大车主就不打算修了，一直放着没管。后来通过朋友介绍找到了我们这里，到店里之后给师傅看了一下，保证能修到90%以上的效果。别的不说，肉眼肯定看不出来和原来一样。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）
价格方面，根据我们报价表测量，在五公分以内就报了450元。这个还是铝合金钣金，其实应该还要贵一点，毕竟是老客户介绍过来的，就按铁的价格算了。
客户表示没问题，几百块还是能接受的，毕竟车子又没买多久。自己也不是不想修，奈何4s直接就说要更换，脑子有坑才会因为这么小个坑去换一个叶子板，大不了不修了。
无损修复需要拆开叶子板内衬，用轮胎作为支点，从钣金的背面给翘出来。单单从外面拽是拽不出来的，用木头顶着内衬留一点空间进入工具就行。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）
借助灯光的反射来看到自己工具在钣金背面的移动，这点非常重要，因为钩子的接触点只有1毫米，学过物理的都知道，接触面积越大，需要发的力就越大，而铝合金恰恰是比较硬的，如果接触面积太大，人力根本无法让铝钣金变形。
修复原理很简单，将这个坑一个点，一个点的翘出来。必须保证一个点紧挨着一个点，密密麻麻的排列好，如果点与点之间的间距过大，或者发力不均匀，就会导致修成下面这个样子。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）
这个客户是从外面找的背包客修的，修成这样基本已经无法再修了，＊后只能喷漆处理。
下面就是看一下修复后的效果了，以下照片都是用数码相机拍的，在一些微小细节方面会比肉眼看到的更仔细，实际效果会更好些。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）
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