车身被冰雹砸的全是凹坑，如果冰雹不大的话，车身小坑虽然很多，但是凹陷不严重，并且没有伤到车漆。
由于冰雹大多数都是接近球形的，所以砸出来的凹陷也是一样，都是一个圆坑一个圆坑的。
这种情况下如果凹陷得不是特别的深，可以采用拉拔的方式，将凹陷一点点地拽起，直至将“凹”拉成“凸”起，再用木头笔或者橡胶锤子敲平就好了。就这么说可能无法理解，下面就进行详细的讲解。
拉拔式吸坑，原理其实很简单。就是把拉拔的粘片用热熔胶粘在漆面上，然后用工具拉动粘片，从而把凹陷下去的位置给拽出来。
第一步先把胶棒插入胶枪加热几分钟，挑选出一个和凹陷大小相同的粘片；
第二步把热熔胶打在粘片的底部，再粘在凹陷部位，注意热熔胶很烫，小心不要烫到手；
第三步用拉锤或者拉拔器，去拉动粘片的头部。需要注意的是拉拔器两个脚是搭在漆面上借力，所以不要放在偏软的位置，避免压出凹陷；
往往一个凹陷不是拉一次就可以拉出，需要重复上述步骤多次吸拔，直到凹陷位置变得稍微突起
用酒精剂喷洒在有残胶的车漆上，清理干净后用毛巾擦拭干净，＊后只需用锤子和整平笔不停地轻轻敲击，把突起的小包敲平就可以了。
如果冰雹有些砸到了边缘或者棱线的位置，就不可以使用拉拔的方式彻底复原。棱线位置是因为拉拔只能拉出一片区域，无法做到精细的每个点，棱线是拉不出来的。边缘位置是因为如果拉得太重，很容易把压合边给挤凹了，一旦边角凹陷了那难度可就翻了几十倍。
所以这两个位置被砸凹了需要从里面顶出来。车身的表面都是一层铁片，如果表面凹陷下去了，那么背面就会有个凸起。
这种情况下可以找到合适的工具，从钣金的背面，利用杠杆原理把凹陷翘出来。
利用杠杆原理，找到一个合适的支点很重要，而且还得准备各种大小的钩子，方便从各个位置撬出凹陷。
先用钩子把凹陷从内部一点点翘出来。棱线凹陷就是要先修棱线，再修两边，就一个顶、敲，哪里＊深顶哪里，前提是要顶得准。
因为技术高低，设备专业程度的不同，自己修复冰雹凹陷的话只能修个大概，真正做好就很难了，光线比较强的时候从侧面就可以看出来轻微凹陷痕迹，显得非常不自然。
如果想要追求＊＊＊好找专门的修理店修复，免得凹陷不仅没修好还把油漆给搞坏了。
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