免喷漆快速修复,车身凹陷出厂标准还原!
汽车玻璃修复视频
汽车凹陷修复视频
免喷漆汽车凹陷修复
鲨鱼皮凹陷修复
传统钣金喷漆
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鲨鱼皮汽车凹陷修复物理式直接复原凹陷钢板,不用打磨、电焊、腻子、喷漆、烘烤,只需要无损钣金的时间。

喷漆一个流程:钣金、腻子、喷漆、烘烤,需要一天,加之排队的时间,共大约3天时间。另外还有取送车的时间。

鲨鱼皮汽车凹陷修复采用磁吸拉顶,作用力直接作用钢板,物理式复原凹陷,不用喷漆,不动原漆、没有损伤。

打磨要破坏原漆,钢板磨薄,去掉出厂涂层,电焊甚至把钢板击穿,涂抹腻子,喷漆过渡色差会把好漆也喷上新漆。

钢板凹陷复原后,棱线复原成棱线,平面复原成平面,因为修复过程原漆没动,所以修复后完全是汽车出厂状态! 

原厂用300摄氏度的高温漆,硬度比常温漆高很多。颜色差异与沙点“根本不可能”避免!腻子会留有打磨的纹路。

鲨鱼皮汽车凹陷修复物理式直接复原凹陷钢板,不用打磨、电焊、腻子、喷漆、烘烤,只需要无损钣金的时间。

喷漆的费用+取送车的费用100元+时间成本。。。+喷漆伤车的贬值成本500元以上

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常见问题
  • 今天鲨鱼皮接到上汽通用上海金桥工厂的邀请,前去参加凯迪拉克工厂返工高精尖技能比武。虽然说任何车企都无法避免返工的事情出现,但是工厂返工毕竟不是什么光彩的事情,按理来说都是他们公司内部的比试,为什么会邀请我们鲨鱼皮一个不相关的公司来观看呢?因为去年8月份的时候,凯迪拉克有一批商品车的外壳碰出了几个小坑,油漆没有任何的损伤,只是钣金凹下去了,车辆已经组装好了总不能拆回去重回流水线吧。在网上了解到我们鲨鱼皮的这个技术,于是通过网上的官网联系到了我们闵行总店店长。店长去他们工厂看过一圈后表示没问题,带了三个大师傅过去,只花了三个小时就搞定了。他们很是不可思议,但是事实摆在眼前,无论怎么找都看不出任何修过的痕迹,于是在去年11月,凯迪拉克工厂技工组负责人找到我们,希望我们鲨鱼皮能够为他们培养一批汽车凹陷修复方面的人才,假如他们学到这个技术每年可以避免更换很多配件,省掉不少的钱。这4位师傅的都是有着二、三十年钣金、油漆经验的老师傅,因为平时工作繁忙,每个星期只能抽出一天的时间到我们店里学习,还好都是钣金师傅,不然想在如此短的时间学出师无异于天方夜谭。现在这个社会太过浮躁,什么东西都是差不多就行了,缺少一种追求**的工匠精神,而凹陷修复技术就是这么一个追求**的技术,力求将车身凹陷按照出厂标准还原,而不是“差不多”就行了。小半年过去,4位师傅已经能够独立完成9成以上的凹陷了,剩下了就要靠自己不断积攒经验成为大师。凯迪拉克工厂方面为了让其它的员工学习这种工匠精神,有意把这4位师傅树立成一个标杆形象,特意举办了这样的一个技能比武,邀请我们作为技术方面的专家专门指导考试。早上九点到了他们提前准备好的场地,停了一辆用来考试的别克车,分别在车机盖,左前叶子板、左后门、右后叶子板砸出难度差不多的四个深坑,都是在钣金的筋线上面。凯迪拉克工厂方面对这场比试非常重视,工厂总监朱总(相当于厂里的一把手了)专程来主持、裁判。没多说什么废话,简单讲解了一下比赛规范,就宣布比赛开始了。王师傅果然不出所料夺得的第一,虽然都是鲨鱼皮的技术总监一同带教的,但是每个人的天赋是不一样的,在学习的时候,王师傅就**了其它人一大截,别人在修小坑的时候,他就已经开始修夹层了,等到别人开始修夹层时,他都已经可以修好筋线了。朱总正在检查修复效果,作为工厂总监朱总对于质量的要求是非常严格的,而且作为汽车制造厂的工作人员,相信每个人都知道要怎么来检测漆面标准,不然制造厂就白干了。王师傅这次夺得第一也是大部分员工投票得出的结果,厂家可不同于一般的客户,连他们对于凹陷修复都无话可说,总不会还有有怀疑汽车凹陷修复技术的真实性了吧。这场比试谁是冠军其实并不重要,谁更胜一筹都一样,都是从我们鲨鱼皮出来的,只要知道凯迪拉克*牛逼的师傅是我们鲨鱼皮出来的就够了。比完之后,车间组长葛先生带我们参观了一下车间,他们这个属于整装车间,从一块铁板到组装好一台车只需要62秒,看下面这张表可以看到汽车生产的流程图,不过电泳、底漆那些环节都是不允许进入的,只能看一下*后的总装环节了。周围这一圈是专业的漆面检测灯,灯光照在漆面上会呈现出斑马纹状的投影,漆面有一点点瑕疵都能够照出来,我们鲨鱼皮的上海各店、杭州店都装上了,就是为了方便客户检查修复效果,用实际效果说话,不满意不收一分钱。总装车间面积33600平方米,主要由内饰预装线、内饰线、底盘线、终装线、门分装线、发动机分装线、*终检测线组成。汽车组装好,经过检测没问题就可以拖出去售卖了,如果有瑕疵就要内部返工,再重新“锻造”一遍。虽然厂里有钣金、油漆师傅,但是主机厂是不接收修车的业务的,只是修他们内部车辆返工,相信这4位师傅学会了汽车凹陷修复技术后能够更快地解决返工车辆,别人需要一两天拆下来钣金、喷漆的活,他只需要一两个小时就可以搞定。

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  • “小伙子你那什么车啊”“ae86啊”“ae86?漂一下啊?”“随便啊”这样一段对话相信每一个玩车的人都耳熟能详,出自于周董主演的《头文字D》,一辆上世纪80年代经济型小车AE86,凭着驾驶员高超的“排水渠过弯”技术,硬是战胜了先赴后继的“战神GTR”、“Lancer Evolution III”、“Mazda RX-7”……现实中的ae86虽说不像电视中的那么战无不胜,1984年的富士新人赛里面,ae86和土屋圭市以华丽的漂移技术以6连胜的记录瞬间让AE86的名气不胫而走。不仅如此,ae86参加过的拉力赛,房车赛,漂移赛都拿过很不错的成绩。(了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网:www.aoxianxiufu.cn)为什么ae86能创造出这些出色的成绩?真实的ae86并不是什么性能十分超群的车,唯一的大亮点是“轻量化”,原厂的4A-GE引擎,仅仅154KG的重量,全车总重量只有910KG。这个轻量化的车身,才让86有能创造出这些出色成绩的可能性。多十匹马力不如轻十斤,车身轻量化对汽车的影响非常大,这就要说到推重比这个概念,越轻的车子要被消耗来推动车身的马力就越少,车辆的提速也就更迅捷。越轻的车子也越灵活,过弯速度越快,这也是ae86能够在富士新人赛里差点逆袭日产天际线skyline的原因,借用电视中的一句话就是“虽然你的GT-R速度很快,但是车头太重,每次入弯你都有减速,秋名山上这么多急弯,特别是那五指连环弯,如果你不减轻车身重量,你很难赢过我的……”唯一的区别就是现实中ae86还是败给了日产skyline,虽然这两辆车不在一个排量等级。(了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网:www.aoxianxiufu.cn)轻量化对厂家和车主都有好处对汽车本身来说,约 70%的油耗是用在车身质量上,一定程度的降低汽车车身重量, 能够有效的降低汽车尾气排放量。对于厂家来说,排量越低的车辆的消费税就越低,因此如果一款车排量更低,交的钱自然更少,这一点毋庸置疑。而汽车消费税和消费者没啥关系,是厂家自己交的,至于车价会不会真的因为排量更低而减少,就要看厂家的“良心”了。汽车的油耗有大约70%是因为汽车自身重量消耗的,对于消费者来说,汽车越轻,能够更省油,经济性更好。根据调查资料可知,汽车重量降低 45 公斤,那么 1L 汽油就可支持汽车增加 6 公里的行程。另一种计算方法为,车身每减轻 100kg,每百公里可节省燃油 0.4~1.0L,下图为车重与定速燃料效率的关系。在现代汽车中,汽车车身重量约占汽车总重量的 30%(轿车约为 50%),各大汽车厂都轻量化为目标,利用材料给车身减重,对车身重量给予优化。(了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网:www.aoxianxiufu.cn)目前汽车车身所用的材料已知的包括(不包括前后保险杠):钢铁、铝合金、玻璃钢、碳纤维。钢铁就不多说了,汽车上*常用的材料;碳纤维以重量轻、强度大备受业界青睐,但是*大的问题那就是贵,往往只有那些身价几十万美金的超级跑车才会使用,而且只换不修,经济性太低;重点说一下玻璃钢和铝合金材料。玻璃钢估计会有不少朋友对这个材料比较陌生,其实它的实用性要比碳纤维还要好,已经有不少家用车开始使用这个材料用做车身覆盖件了,比如说日产奇骏的叶子板、后备箱盖,标志4008的后备箱盖,路虎揽运、极光等等…因为这个材料知名度比较低,还老是被车主误认为是塑料的,发到论坛一顿抱怨厂家抠门。(了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网:www.aoxianxiufu.cn)玻璃钢学名玻璃纤维增强塑料,简称FRP(Fiber Reinforced Plastics),与碳纤维(CFRP)同属于纤维增强复合塑料,不是玻璃和钢的混合物,它是以玻璃纤维及其制品作为增强材料,以合成树脂作基体材料的一种复合材料,但玻璃钢不耐冲击,在撞击、敲击情况下很容易开裂。铝合金采用铝合金材料是汽车轻量化发展的一个重要方向,也是目前除钢铁外车身用得*多的一种材料。现在许多汽车生产厂都使用铝合金作为车身材料以减轻汽车整体重量,例如奥迪 A2,就是全车身以铝合金材料制作,还有捷豹、凯迪拉克、沃尔沃、讴歌等大量二线豪华品牌以及一些国产造车新势力蔚来、理想等。(了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网:www.aoxianxiufu.cn)但是铝合金也有相应的缺点,谈到铝合金车身,*令大家担心的恐怕就是在日常使用中的维修成本了。想象一下,自己开着刚买没多久的××牌跑车,轻量化的全铝车身再配上4.0T的排量,一脚油门下去就能感觉到源源不断的动力,结果愉悦的太快,一个急转弯刮到了旁边的花坛,车门瘪了一大块。从买车到现在还没到一个月的时间,自己又回到了4s店,不同的是这次是拖车带过来的。售后一看,大客户啊,赶紧上去迎接,很是随意地敲了几下,按耐住心里的兴奋表情沉重地告诉车主,这个铝合金的修不了了,换个新的吧。这么一想是不是又觉得铝合金车身没有那么香了,但是到了现在,随着采用铝合金材料的车型越来越多,已经有不少4s店和高端修理店有铝钣金设备,尽管还没有成为主流就是了。(了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网:www.aoxianxiufu.cn)除了铝钣金外,还有一种方法可以修复铝合金车身,那就是汽车凹陷修复技术,因为其特殊性,也叫做汽车无痕修复,就是修好后没有痕迹,只要你不说别人都不知道这里曾经修复过,尽管这样说有些夸张,但是车身凹陷起码有8成的凹陷可以做到完全无痕。这个技术也有局限性,那就是必须是原车漆没有损坏的情况下,直接利用杠杆原理从钣金的背面把凹陷托起来,这样才能做到保留原车漆修复。(了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网:www.aoxianxiufu.cn)有听过这个技术的人可能会奇怪,这个不是修复钢铁车身的吗,怎么铝合金的也可以修复。其实修复方法都大同小异,只要是有韧性的材料都可以修复的,不仅仅是铝合金的,还有塑料的、玻璃钢的都可以修复,指不定几年以后还能做到碳纤维也能修复呢。虽然维修费用要比钢铁贵出一点,但是与更换相比已经划算太多了。(了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网:www.aoxianxiufu.cn)全铝车身越来越吃香,会不会*终取代钢铁呢?答案是肯定的,但短时间内无法做到。全铝车身的成本太高,目前铝合金的价格约每吨3万元,而每吨钢材的价格仅为7000元左右。据美国市场研究机构Ducker的一份报告称,目前仅有1%的汽车为全铝车身,预计到2025年,这一数字将达到18%。铝合金机盖、铝合金车门、塑料翼子板的应用已经越来越多,维修方法也应该逐渐普及了,不然随便撞一下就说要更换,如果撞到一辆全铝车身的汽车,去4s店更换一块动辄上万,而且对车辆的残值率影响非常大。本文所涉及文字以及图片均由鲨鱼皮凹陷修复整理制作。想了解更多的可以直接百度搜索”鲨鱼皮凹陷修复“。鲨鱼皮汽车凹陷修复全国连锁品牌,上海广州成都十一店直营,全国超50店。

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  • 这辆传祺M6车主才刚买没多久,连牌照都还没有上,就是在去车管所上牌的路上被别人追尾,亲吻了一下屁股,后盖上面撞出了一个四、五公分的凹陷,别提心里多憋屈了。去4S店吧,说是要钣金喷漆,被他朋友拦住了,转而介绍到我们这里来做无痕修复。因为这位朋友之前就吃过这样的亏,被别人撞了车门,去4S店说是要换车门,这位朋友当然不肯。在他的坚持下,*后只做了钣金喷漆,但是后来卖车的时候被车贩子逮着这处瑕疵砍了2000多块钱。无痕修复又叫做汽车凹陷修复,顾名思义就是修好后没有痕迹,只要你不说,没有人知道这里曾经撞过。这个技术来自于一场突如其来的冰雹,把很多刚出厂还没有售卖的车子砸的坑坑洼洼。和运损车有点类似,为了让受损车辆得到*大程度的保值,才研究出了这项技术。(了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网:www.aoxianxiufu.cn)这个后盖撞的还是比较深的,估计再深一点就要裂漆了,为了保险起见还是叫师傅看了一下,师傅表示没问题,这个凹陷在后盖偏中间的位置修起来比较方便。首先可以从外面拽出来一部分,因为这个是在一条筋线上面,从外面拉不要想着彻底拉好,只是让这个坑更浅一点。不然直接顶容易裂漆。(了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网:www.aoxianxiufu.cn)把大型修好后,就需要用钩子把弧度和橘皮纹处理好就大功告成了。下面就是看一下修复后的效果了。正面看没问题,把牌照装上去后在正常光线下看(了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网:www.aoxianxiufu.cn)在强光照射下看在各种角度下看都已经看不到维修过的痕迹后就可以交车了。本文所涉及文字以及图片均由鲨鱼皮凹陷修复整理制作。想了解更多的可以直接百度搜索”鲨鱼皮凹陷修复“。鲨鱼皮汽车凹陷修复全国连锁品牌,上海广州成都十一店直营,全国超50店。

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  • 在高端制造里铝合金是*为常见的金属之一,这种材料不仅轻,而且坚固程度要远比铁要强出不少。越来越受到豪华汽车厂商的重视,而捷豹作为近百年之前就开始把铝合金用作汽车车身材料的厂商,即使是国产后的xfl依旧采用了大量的铝合金材料。但同时铝制车身昂贵的维修费用也不容忽视,这辆xfl就是如此。前叶子板位置撞了一个坑,虽然不大,但是看着很碍眼。到4s店维修,结果还修不了,说是要更换。还好坑不大车主就不打算修了,一直放着没管。后来通过朋友介绍找到了我们这里,到店里之后给师傅看了一下,保证能修到90%以上的效果。别的不说,肉眼肯定看不出来和原来一样。(了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网:www.aoxianxiufu.cn)价格方面,根据我们报价表测量,在五公分以内就报了450元。这个还是铝合金钣金,其实应该还要贵一点,毕竟是老客户介绍过来的,就按铁的价格算了。客户表示没问题,几百块还是能接受的,毕竟车子又没买多久。自己也不是不想修,奈何4s直接就说要更换,脑子有坑才会因为这么小个坑去换一个叶子板,大不了不修了。无损修复需要拆开叶子板内衬,用轮胎作为支点,从钣金的背面给翘出来。单单从外面拽是拽不出来的,用木头顶着内衬留一点空间进入工具就行。(了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网:www.aoxianxiufu.cn)借助灯光的反射来看到自己工具在钣金背面的移动,这点非常重要,因为钩子的接触点只有1毫米,学过物理的都知道,接触面积越大,需要发的力就越大,而铝合金恰恰是比较硬的,如果接触面积太大,人力根本无法让铝钣金变形。修复原理很简单,将这个坑一个点,一个点的翘出来。必须保证一个点紧挨着一个点,密密麻麻的排列好,如果点与点之间的间距过大,或者发力不均匀,就会导致修成下面这个样子。(了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网:www.aoxianxiufu.cn)这个客户是从外面找的背包客修的,修成这样基本已经无法再修了,*后只能喷漆处理。下面就是看一下修复后的效果了,以下照片都是用数码相机拍的,在一些微小细节方面会比肉眼看到的更仔细,实际效果会更好些。(了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网:www.aoxianxiufu.cn)本文所涉及文字以及图片均由鲨鱼皮凹陷修复整理制作。想了解更多的可以直接百度搜索”鲨鱼皮凹陷修复“。鲨鱼皮汽车凹陷修复全国连锁品牌,上海广州成都十一店直营,全国超50店。

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鲨鱼皮品牌隶属于上海行川汽车用品有限公司,创立于2009年,专注车身无损修复、汽车玻璃修复,提供汽车凹陷修复加盟服务,经过十余年的发展,在长三角甚至整个华东地区汽车后市场服务中都小有名气。鲨鱼皮全国已有连锁门店突破50家,仅上海地区年服务车次两万余辆。
鲨鱼皮汽车凹陷修复品牌创始人,鲨鱼皮品牌总经理
鲨鱼皮汽车凹陷修复品牌技术经理
鲨鱼皮汽车凹陷修复品牌营销经理
鲨鱼皮汽车凹陷修复品牌资深全能大师傅,上海闵行直营总店店长
鲨鱼皮汽车凹陷修复品牌元老,上海闵行直营总店销售店长
鲨鱼皮汽车凹陷修复上海闸北直营店店长
鲨鱼皮汽车凹陷修复品牌资深全能大师傅,上海浦东直营店店长
鲨鱼皮汽车凹陷修复品牌资深全能大师傅,上海周浦直营店店长
鲨鱼皮汽车凹陷修复品牌资深全能大师傅,上海松江直营店店长
鲨鱼皮汽车凹陷修复品牌上海嘉定直营店店长
鲨鱼皮汽车凹陷修复品牌资深全能师傅,成都武侯直营店店长
鲨鱼皮汽车凹陷修复品牌资深全能师傅,广州天河直营店店长
鲨鱼皮汽车凹陷修复品牌资深全能师傅,广州番禺直营店店长
鲨鱼皮汽车凹陷修复品牌资深全能师傅,佛山禅城直营店店长
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