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23年过年之后修的第一个小坑，可能因为过年回老家的车辆太多了，事故也多。正月初九一开门就光修大坑了，全都是一两千的大凹陷，修了十来天了，总算是减少了很多。抽空修两个小凹陷休息一下。这坑修复一般都是200一个，报完价之后一想不对劲，现在这些新能源车子动不动就搞个铝合金车身，万一是铝合金的那不亏了，拿吸铁一吸果然是铝合金的。但是也没办法，价格都报了，也不能临时加钱，亏点就亏点吧。这个车还是有车衣的，车主要保车衣修复，还好位置比较好，在引擎盖正中间。打开直接就能修到，修复难度不大。在修的过程中要用杠杆工具从里面顶出来，修的时候也对支点做好防护了。有人可能会好奇，看一些短视频不是都可以从外面吸出来。怎么这个不能呢？有两个原因，第一个是这个引擎盖是铝合金的，吸是很难吸平的，铁的倒没问题。第二个原因是这个车贴了车衣，吸的时候很容易把车衣吸出气泡，那样反而更严重了。

俗话说开不坏的丰田，修不好的路虎。说起丰田汽车，给人的印象就是省油、保值、不容易坏，还有就是车壳比较“软”。但凡是都有例外，丰田的硬派越野车也是很出名的。这次修要修复的是一辆FJ酷路泽，在国内算是一个非常小众的一款车。这类的越野车都有个共同的特点，就是铁皮非常硬，包括大G、霸道、途乐等...都是这样再加上这个坑折的比较深，修复起来难度不小，修复需要把尾灯拆掉，还要拆里面的内饰板。在拆的时候，发现内饰板是被座椅压到底下的，也就是说还得拆座椅，想想就头痛，索性就不拆了。按照惯例，修坑先拉大型，先拉最严重的地方。拉了几次之后，发现效果不大，因为上面鼓得太厉害。只好上下开工，一边拉、一边敲。这样看这个凹陷是不是已经缓了很多，折得最深的地方已经出来了。再重复上面的动作几次，大型就已经出来了。等把大型修好后，已经到了晚上，客户说要回家，剩下的要等下次再来修。只要大型出来了，这个坑就稳了。剩下的坑坑洼洼都只看基本功，只要有耐心，顶得准，自然轻松搞定。客户走了后半个多月都没有再联系过了，还以为他不会再来了。都打算把之前拍的照片删掉了，结果最近几天又来了。修到这种程度，拉拔已经不起作用了，只能从里面顶出来，这是最痛苦的一步，支点太远，这个车又硬，顶一会腰就受不了，修一修、歇一歇就这样搞了大半天才搞定。修好之后再把尾灯装上，碰到一些比较紧的灯，拆卸尾灯的时候可以在表面贴好胶带，然后拽着胶带扯，这样就不容易拆坏了。虽然修复的过程是痛苦的，但是修好后的效果还是很美好的，眼看着一个折得很深的坑在自己的手中一点点复原，尤其是看到一个一个小坑被自己顶平，直到完美，瞬间感到强迫症得到了治愈，这种成就感是什么都无法比拟的。

车身被冰雹砸的全是凹坑，如果冰雹不大的话，车身小坑虽然很多，但是凹陷不严重，并且没有伤到车漆。由于冰雹大多数都是接近球形的，所以砸出来的凹陷也是一样，都是一个圆坑一个圆坑的。这种情况下如果凹陷得不是特别的深，可以采用拉拔的方式，将凹陷一点点地拽起，直至将“凹”拉成“凸”起，再用木头笔或者橡胶锤子敲平就好了。就这么说可能无法理解，下面就进行详细的讲解。拉拔式吸坑，原理其实很简单。就是把拉拔的粘片用热熔胶粘在漆面上，然后用工具拉动粘片，从而把凹陷下去的位置给拽出来。第一步先把胶棒插入胶枪加热几分钟，挑选出一个和凹陷大小相同的粘片；第二步把热熔胶打在粘片的底部，再粘在凹陷部位，注意热熔胶很烫，小心不要烫到手；第三步用拉锤或者拉拔器，去拉动粘片的头部。需要注意的是拉拔器两个脚是搭在漆面上借力，所以不要放在偏软的位置，避免压出凹陷；往往一个凹陷不是拉一次就可以拉出，需要重复上述步骤多次吸拔，直到凹陷位置变得稍微突起用酒精剂喷洒在有残胶的车漆上，清理干净后用毛巾擦拭干净，最后只需用锤子和整平笔不停地轻轻敲击，把突起的小包敲平就可以了。如果冰雹有些砸到了边缘或者棱线的位置，就不可以使用拉拔的方式彻底复原。棱线位置是因为拉拔只能拉出一片区域，无法做到精细的每个点，棱线是拉不出来的。边缘位置是因为如果拉得太重，很容易把压合边给挤凹了，一旦边角凹陷了那难度可就翻了几十倍。所以这两个位置被砸凹了需要从里面顶出来。车身的表面都是一层铁片，如果表面凹陷下去了，那么背面就会有个凸起。这种情况下可以找到合适的工具，从钣金的背面，利用杠杆原理把凹陷翘出来。利用杠杆原理，找到一个合适的支点很重要，而且还得准备各种大小的钩子，方便从各个位置撬出凹陷。先用钩子把凹陷从内部一点点翘出来。棱线凹陷就是要先修棱线，再修两边，就一个顶、敲，哪里最深顶哪里，前提是要顶得准。因为技术高低，设备专业程度的不同，自己修复冰雹凹陷的话只能修个大概，真正做好就很难了，光线比较强的时候从侧面就可以看出来轻微凹陷痕迹，显得非常不自然。如果想要追求完美最好找专门的修理店修复，免得凹陷不仅没修好还把油漆给搞坏了。本文所涉及的文字以及图片均由鲨鱼皮凹陷修复整理制作。鲨鱼皮汽车凹陷修复从事汽车凹陷修复十多年，全国百店连锁，可以修复各种车身材质的凹陷，以及百分之九十以上的车漆没受损的凹陷！

从春末到夏季，是冰雹经常出现的季节。而且往往冰雹的出现没有什么征兆，你以为只是一场雨，突然冰雹就噼里啪啦地落了下来，防不胜防。这不，前段时间宁波就下了场不小的冰雹，让很多车主遭受了无妄之灾。车被冰雹砸了，普通车型修复费用在数千元不等，豪华车型更是万元起步。那么这笔损失，保险公司能赔付吗？下冰雹把车子砸了，如果车主有车损险，冰雹属于局部自然灾害，所以保险公司是会赔付的。如果发现车子被冰雹砸坏了，车主需要及时报案申请理赔，保险公司在进行调查之后审核通过，车主即可获得理赔。需要注意的是，冰雹过去后，不要移动车子，在48小时内向保险公司报案，并拍照留证。报案后，如果损失较小，保险公司工作人员会到现场勘察，并出具《勘察报告》；如果损失较大，要到交警部门取证，并出具《事故认定书》。保险公司查勘过程中需要向工作人员提供机动车行驶证、身份证、驾驶证、车主的银行卡等，工作人员需要拍照使用。保险公司勘察结束或交警出具《事故认定书》后，就可以到4s店或去修理厂修理定损，结算的时候车主签字就可以。需要注意的是，要让定损员将维修价格定出来，并且按照该价格进行维修并且开发票，方便车主找保险公司保险。车主收集索赔资料并将材料交予保险公司办理索赔手续。保险公司收到车主提交的资料，会进行理算并确定最终理赔金额。最终向车主指定的银行账户划拨赔偿款。那么是不是只要被冰雹砸了走保险就一定划算呢？并不是这样，主要还是看车辆的受损程度。尤其是在保险改革之后，出一次险对保费影响3年，所以有时候车辆损失不严重，修复费用不高的时候还不如自费修更划算一些。车身被冰雹砸得坑坑洼洼的，想要修复用两种方法，一种就是到4s店做传统的钣金喷漆，但是这种方法修复想要把原来的油漆给磨掉，然后再重新喷漆。如果车身砸的面积大的话，相当于全车都得重新喷漆了，对车辆贬值影响巨大，而且车辆贬值保险是不会赔的。一个面的原版车漆与候补油漆的二手车差价在300~500左右，如果是全车都喷过漆的话差距还要更大，占当前车价的10%~15%左右，这可不是一个小数目。另一种修复方法就是不用破坏原车漆的凹陷修复技术，也被叫无痕修复。这个修复方法只针对凹陷下去的部位，纯手工修复被冰雹砸出的凹坑。因为不会破坏原车漆，修复后对车辆没有任何影响，并且可以做到和原来一样，保证油漆终身不开裂，变色。本文所涉及的文字以及图片均由鲨鱼皮凹陷修复整理制作。鲨鱼皮汽车凹陷修复从事汽车凹陷修复十多年，全国百店连锁，可以修复各种车身材质的凹陷，以及百分之九十以上的车漆没受损的凹陷！

6月16日，在封闭隔离了2个来月后，上海终于解封了。这两个月虽然一直在隔离，但是通过微信有不少老客户预约有凹陷需要修复，刚一解封，就忙得不可开交，全是些比较严重的凹陷。这一直在隔离，也不能出去，真不知道都是怎么碰出来的。忙了半个月，总算是稍微清闲了一些，可以更新一些案例了。这次修复的案例是一辆比亚迪汉ev。车门、后备箱各有一个小深坑，位置都不算好。车门那个难度不大，难的是后备箱这个坑，很靠近尾灯支点不好，而且比较深，又是在棱线上，重重难度叠加。这种在棱线上的坑只能从凹陷的背面顶出来，这样就需要拆后备箱内饰了。后备箱内饰板不像门板，拆起来很简单，一共四个螺丝，中间两个，后备箱电动开关里面两个。螺丝拆掉后，就可以把内饰板拿掉，看到里面的结构。这种比较深的坑修的第一步就是扩，把坑的两边敲大，这样这个坑就变缓了。只要这样才能顶得动，不然这么深的坑，应力是很大的。直接用钩子硬碰硬，只会顶的全是尖子，这种珠光漆，有尖子是处理不掉的，到时候即使修好了，在太阳底下一照也是很难看的。顶的时候在钩子上多缠两圈胶带，修的时候不容易出尖。因为顶的过程不是一下就能弄出来的，是靠一个点一个点紧密排列给顶出来的，所以修完后会有一些橘皮纹，这种可以用5000目的砂纸打磨抛光处理掉。车门的凹陷是在门把手的旁边，比较深，而且在门的压合边处挤出了一个小条高。这种情况下是只能从里面给顶出来，这个坑很靠近车门的密封条处，可以尝试从密封条处的卡扣孔伸工具进去顶出来。用工具试了一下，从这里进工具是可以碰到凹坑的，那就不用拆门板了。一般新能源车门把手的附近都会有夹层，如果有夹层就只能拆门板了。把凹陷修平之后只要再把边上的小条高敲平就可以了。

交通事故有轻有重，严重点的三厢撞成两厢，轻一点的电动车把手划出一条凹痕，前方大车压起的石子打在车身上也可以叫事故。受损程度不一致，维修方法也不尽相同。汽车表面的事故维修方法大致分为3类，钣金喷漆和凹陷修复以及换件喷漆，换件就不用多说了，能修就不要换，修不好了才换最好。首先从工艺层面上，钣金喷漆需要经过打磨、钣金、刮灰、喷漆、烘烤等多个过程，不论车身受损的严重与否，都需要相同的步骤。严重一些的碰撞还好，但如果只是一个小凹坑，也要把整个门重新喷漆一遍，否则会有色差；而汽车凹陷修复不需要破坏车身的任何部件，仅仅只是把凹陷下去的地方给顶出来，或者说给“吸”出来。做到小坑小修，大坑大修，最关键的是不用破坏原车油漆。并不是说凹陷修复在工艺上一定比钣金要好，在一些小事故中，凹陷修复对比钣金喷漆的最大优势就在于原车漆，因为凹陷修复后的车漆还是原车漆，而原车漆的工艺肯定是要比后喷漆要好。再一个对比就是在费用方面，钣金喷漆因为是不论凹陷修复大小，都需要相同的流程，导致钣金喷漆的起步费用会比较高，以上海为例，市面上钣金喷漆的平均价格在600左右一个面，再严重一些的就贵个一两百左右，一个小事故修起来很贵，大事故修起来比较划算。而凹陷修复则相反，起步价低，上限价格很高。同样以上海为例，一个小凹坑在好修的位置150~200左右，而严重些的，整个面都是凹凸不平的那就贵了。我们店里修过最贵的一个凹陷是一辆奔驰G63的上边梁，整个凹陷有半个多车顶长，报价7000，这个估计也是凹陷修复界最贵的一个坑了。当然别看这个坑很贵，其实我们也是不建议车主修的，一是修不到完美；二是这个地方即使去4s店钣金喷漆也就三四千左右，修复的价值已经不大了，但是车主执意要修，没办法只好修了。最后派店里技术最好的大师傅修了7天，才修复完成了，除去房租和人工这个车的利润并没有多少，主要还是起一个广告的作用。时间对比：钣金喷漆的时间一般在一至两天，4s店可能要久一点，大概三至四天（主要是在排队）。而凹陷修复所花费的时间取决于凹陷的大小，时间在半个小时到几天的都有，坑越大越难修复，所花费的时间也就越多，一般600左右的凹陷修复时间在三四个小时。汽车凹陷修复和传统的钣金喷漆是共存或者说是互补的，也没办法厚此薄彼，只是适用的范围不同而已。小一些的凹陷肯定是凹陷修复更好，太大的凹陷考虑到价格因素以及效果（一些严重的边角位置凹陷是修复不到完美的），比如说上文中所述的大G，还是建议钣金喷漆更好一些。当凹陷修复与钣金喷漆价格相同或者相差没多少的时候，考虑到工艺以及时间的对比，喷漆还有一项隐性的费用，来回取车打车的钱、时间成本以及车辆贬值费这些都是看不见的花费。这样对比下来，你知道该如何选择了吧！

在我的印象中，30w左右的车型里面，会用到铝合金的车实在是少之又少，毕竟家用车随便碰一下，动不动就要换那谁受得了啊。尤其是一些豪华品牌，30w左右的车会用铝合金的更是少，铝合金的成本要比铁高很多，再加上豪华品牌的品牌溢价，就凯迪拉克的车型用的多一些。今天修复的车型是雷克萨斯的UX260h，作为雷克萨斯入门级的SUV，没想到要修复的车门居然是铝合金的，尤其是比它高一档的NX，RX系列用的都是钢的。这辆车呢，不是客户主动找到我们店里来的，而是保险公司介绍过来。本来车辆撞了之后，车主是去4s店修的，但是4s店说这是铝合金的，修不了需要换门。车主一听肯定不乐意了，因为他之前也在一些短视频平台上看到过凹陷修复的一些案例，知道这种凹陷肯定也可以修复。就让保险公司帮忙找一下做凹陷修复的门店。保险公司肯定不会拒绝，这个门换一个怎么也得一万多，修一下便宜多了。后来保险公司就给车主介绍了我们店。因为这个门是铝合金的，修复要8个小时，价格相比铁的要额外贵20%，报价1k。因为修复的费用比较低，车主也就决定不走保险了，因为只是1k的话走保险其实是不划算的，尤其是豪华品牌的车辆保险更贵。这种铝合金的车门修复是需要从里面顶出来的，所以需要拆车门。在拆之前可以先拉拔一下，尽量把凹陷拉浅一点。当然铝合金不是那么好拉，可以多拉几次，把棱线大部分拉出来在顶的时候就可以省很多力气，不然太深的话费力不说，还有可能会出尖子，到时候修完一堆麻子，这个坑就修废了。棱线处凹陷变浅后就可以拆门，从里面顶出来了。拆门板最重要的就是看螺丝的位置，基本上80%的车型在门拉手的盖板里面都会有一个螺丝，这个很好找。剩下的螺丝就得看经验了，雷克萨斯这个车门板共有3个螺丝。剩下两个一个在放手臂的皮平台下面，一个在玻璃控制器下面，一个藏得比一个阴间。螺丝拆掉了之后就很简单了，里面都是卡子，把门板掰开后向上提，就可以拿下来了。顶出一部分后就要把这个大鼓包敲下去。像这种坑有3个难点，一是棱线处，二是上面的鼓包，三是这个门拉手。因为在施工的时候这个门拉手会挡住工具，现在门拉手拆掉后，再把鼓包敲下去，这个坑就已经解决了7成。顶的时候可以从锁块位置伸工具进去顶，做好防护，很简单就可以全部顶出来了。把上面弄好之后就要弄下面那个小凹陷了，下面的小凹陷很简单，没有在防撞梁上，1个小时就可以搞定，如果在防撞梁里就麻烦了，还得把工具插进防撞梁里一点点别，修起来就麻烦多了。修好后再简单抛个光，就光亮如新了，然后再把门装回去。对比一下主驾驶的车门，棱线没有问题，平整度也和原来一样。

汽车玻璃修复想必大家都不陌生了，在某些视频网站上总是有很多人质疑玻璃修复只是障眼法，只是暂时让裂痕看不出来，裂痕还是在那里。玻璃修复的原理其实很简单，抽真空往里面注入树脂胶水，利用压强让树脂渗入裂缝，再用紫外线固化。靠胶水的粘性让裂纹不再开裂，痕迹不明显是因为胶水固化后的折光率和原车玻璃相似，所以裂纹修复后看不明显。多打点水印，防止盗图狗有人可能会觉得靠胶水粘上的能有什么安全性，但是现实中汽车的前挡都是靠玻璃胶粘上去的，不是用螺丝固定的。并且玻璃胶粘东西不是特别牢固，一般来说，玻璃胶的主要作用是用于密封、防风和防水，也没看到哪个车开半路玻璃被吹掉的。包括补牙，牙冠这些东西也是用树脂来粘结的，用个四五年没问题。很多东西在不了解之前不要凭借自己固有的认知去判断，伽利略“比萨斜塔实验"的故事大家都听过吧，同一高度落下，两个不同重量的铁球同时落地。在没有学习物理以前，常识告诉我们重的东西应该下落得更快，但是实际上固有的认知都是看不见的枷锁，只有实践才能出真知。下图为圣戈班官网公布的光固化胶水的数据：不懂的朋友可能看不太明白这些单位的意思，粘度指的是胶水的粘稠度，水的粘稠度是1；硬度很好理解，轮胎表面的硬度是60shoreA；最关键的是强度，Mpa=兆帕，1兆帕指的是10公斤重的物体作用在1平方厘米面积上的压强，8.1兆帕也就是81公斤重的物体对1平方厘米面积作用的压强。汽车上用来固定前挡的玻璃胶用的是聚氨酯玻璃胶，强度一般为6兆帕，所以与其担心修复后的玻璃不安全，倒不如担心一下自己的玻璃会不会被吹飞。

前两天有个网友问我，自己车被撞了，去4s店做钣金喷漆，他觉得色差挺明显的。4s店和他讲他的车其他地方的车漆因为时间久氧化了，所以颜色肯定会不一样，时间长了后喷的地方也会氧化，色差就会没有这么明显的。但是他觉得时间久了原车漆也在氧化，还是会有很明显的色差。因为4s店告诉他，要是按照现在的车漆去调时间长了，钣金喷漆的地方氧化会比其他地方快，色差会更明显。所以他现在纠结有没有必要重新找4s店喷一下？（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）做喷漆最令人担心的问题就是色差，尤其是白色等浅色车。最简单的解释就是白色会反射所有的光，所以色差会比较明显，黑色会吸收所有的光，所以色差不明显。这也是为什么漆面划痕修复只能修复黑色的车，你想想白色的车喷漆都有色差，划痕修复了痕迹是不是要明显些。其实喷漆会有色差是在所难免的事，这受到很多因素的影响，往大了说油漆颜色、喷漆环境、喷涂工艺都不相同，往小了说，喷枪的口径、雾化效果、不同类型的清漆、不同的稀释剂等等都会导致色差，只不过这种影响很小，只能靠经验来克服。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）像这位网友这种情况色差已经很明显了，单看照片都能看到明显的色差，更别说看实车了。这种情况下一定要坚决要求返工，别相信什么其他地方的车漆因为时间久氧化了，所以颜色肯定会不一样；要是按照现在的车漆去调时间长了，钣金喷漆的地方氧化会比其它地方快，色差会更明显。这些都是瞎说的，钣金喷漆的地方确实会比其它地方氧化（老化）的快，现在喷的漆氧化一样比其它地方快。原车漆是近200度烘烤的高温油漆，后喷的是70、80度低温油漆，这两者的氧化程度是不一样的，后喷的漆虽然刚喷氧化程度不高，过一段时间二者氧化程度相近，但是时间久了，氧化程度就会超过原车漆，时间越久，二者之间的差异只会越明显。就和小学的追及问题一样，甲先出发，乙比甲快，什么时候可以超过甲。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）现在都喷不好，更别说以后了，所以拿车的时候如果感觉色差明显，能重新喷一定要重新喷。氧化只是氧化油漆表面的一层，比如说珍珠白的车时间久了，即使是原车漆也会有点发黄，但是这只是表面的，只要不是十来年的老车，做个抛光就和新的一样了。如果4s店坚持不承认色差，说是因为其它地方的油漆氧化导致的色差，你可以要求把其它地方抛光看一下。本文所涉及文字以及图片均由鲨鱼皮凹陷修复整理制作。想了解更多的可以直接百度搜索”鲨鱼皮凹陷修复“。鲨鱼皮汽车凹陷修复全国连锁品牌，上海广州成都十一店直营，全国超50店。

汽车门把手旁边是很难撞到的，所以当一般产生凹陷的时候，车主会比较担心门把手附近的凹陷去做“无痕修复”会不会很贵？先说结论，门把手旁边的凹陷修复确实要比车门其它位置要贵一些。为什么呢？以下面这辆亚洲龙为例：首先是凹陷的大小，注意看这个凹陷不止是门把手上面有，在门把手下面也凹凸不平了。因为门把手边缘硬一些，其它位置软，撞到门把手上面，门把手会挤压周围软的位置，自然就会有这种有凹有凸的样子，这种凹陷变形的面积就很大，面积越大修复的时间就越多。这辆车是流光银的，只不过现在早上9点，太阳刚出来，显得颜色有点奇怪，待会拍的就是银色的，只是太阳照不到了，不是中途换车了。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）这里在多说一句，所有车的原车油漆都是有桔皮纹的，上到百万大G，下到五菱神车都不能列外。把这张照片放大三倍就能看到漆面会有一个个的“小颗粒”。第二个原因就是需要拆卸门板、门拉手总成、车门锁块，因为这些东西会挡住工具，无法顶到变形的位置。车门内拆空之后，可以从门把手附近的小洞伸工具进去，这个洞是用来拆卸门把手总成的，正好可以利用一下，使用之前要做好防护，防止磨花油漆。还好这个是日系车，相对比较软，可以之间在车上修，如果是硬一些的车就有可能要把车门拆下来修了。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）在修复过程中需要给油漆加热，因为现在天气变冷，油漆变脆很容易裂开。把油漆加热变软在顶敲的时候就不会损坏油漆了。有不少网友说修完之后仔细看全是小麻点，应该指的就是这种吧，但是我告诉各位这种其实是可以修复到看不出来的。耗时4个多小时修复完成，点个赞。再把门把手、锁块、门板装回去就OK了。侧面看平整度没有问题。打上线板等检测一下，光线顺畅无扭曲变形。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）综上所述，考虑到修复的难度和拆装耗费的时间，车门把手附近的凹陷修复要比车门其它位置贵个一两百左右。本文所涉及文字以及图片均由鲨鱼皮凹陷修复整理制作。想了解更多的可以直接百度搜索”鲨鱼皮凹陷修复“。鲨鱼皮汽车凹陷修复全国连锁品牌，上海广州成都十一店直营，全国超50店。

车上有小凹陷如果没有掉漆的可以采用汽车凹陷修复来解决。一、汽车凹陷修复原理汽车凹陷修复（无痕修复、无损修复）采用物理式的吸拉顶，在不破坏原厂漆的情况下把车辆凹陷下去的铁皮（铝皮、塑料）给复原出来，由于原厂漆有一定的柔韧性，所以一些轻微的物理变形是不会导致油漆开裂的。与传统的钣金油漆相比，汽车凹陷修复就好像是正骨一样，不需要“开刀”手术就能把车辆的“骨头”接好。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）二、汽车凹陷修复效果汽车凹陷修复有个问题在于小坑不用修，大坑修比喷漆贵，所以一般会选择做凹陷修复的车辆都是新车、豪车。这些车主选择这种修复方式是希望能够将车辆恢复到原来的模样，所以对于凹陷修复的效果要求一定要高。在强光照射下，眼睛尽可能地贴着漆面侧着看，这样可以看出整体的弧度是否到位，然后再从正面看修复的位置橘皮纹路是否排列均匀。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）新车的油漆都是很亮了，可以映照出物体的倒影，可以借助物体在漆面的倒影来观察凹陷修复的效果。比如灯柱的倒影，如同所示，灯柱的倒影在凹陷位置呈现出不规则的扭曲状，而修复之后的位置灯柱的倒影清晰笔直。三、引擎盖修复引擎盖的凹陷对于修复效果是要求最高的，因为漆面的橘皮还有小凹坑在强光下都是最显眼的，任何一丁点的瑕疵都会像脸上长了个痘痘一样令人心烦。拉拔的方式就不多说了，确实，拉拔在没有拔掉油漆的风险作为前提，是最好的修复方法，除了时间久一点，不会对车辆有任何磨损，也不需要拆哪个位置，对于爱车的车主来说是最完美的修复方法，但是真实情况是，拉拔对于车上八成以上的凹陷都无能为力，所以我接下来讲的都是凹陷修复的另一种修复方式——顶翘。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）想要顶到引擎盖的背面，只有两个方法，一种是利用车上原有的孔做支点，另一种是自己制造一个支点。引擎盖原有的支点有很多，如同所示，引擎盖上有很多的小洞，而我们有许多千奇百怪的工具，只需要找到合适的位置就能修到引擎盖的每个角落。但是用车身的部位做支点难免会对支点有磨损，需要做好防护，防止工具与车身直接接触损坏油漆。自己制作支点就是把一个挂环挂到机盖上，以保证在顶翘的过程中有受力点。四、凹陷修复会对汽车内部有什么损伤虽然汽车凹陷修复又被叫做无痕修复，但是很遗憾，在部分情况下难免会对车辆造成一定的损伤，虽然这个损伤很小，且看不到。从内部顶翘会对内部的损伤主要有两点，一个是支点，另一个是钣金背面的接触点如果不注意防护难免会有些磨损。网上有不少人表示做了无痕修复的过程中把车玻璃给刮花了，这种就是支点没有防护好，钩子磨到玻璃了。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）本文所涉及文字以及图片均由鲨鱼皮凹陷修复整理制作。想了解更多的可以直接百度搜索”鲨鱼皮凹陷修复“。鲨鱼皮汽车凹陷修复全国连锁品牌，上海广州成都十一店直营，全国超50店。

公安部12日发布最新统计数据，截至2021年9月，2021年前三季度，全国新注册登记机动车2753万辆，同比增加436.3万辆，增长18.83%。截至9月，有76个城市汽车保有量超过100万辆，成都、重庆汽车保有量更是超过500万辆。尤其是重庆路又窄，还到处都是坡，汽车之间的磕磕碰碰也时常发生，下面由小编给大家介绍两种常见的受损部位汽车无痕修复的处理方法。1、前叶子板无痕修复可能是因为视觉盲区的原因，汽车的叶子板是非常容易出现凹坑的，而且相比较于车身，叶子板往往会凸出来一点，刮蹭产生凹陷的概率就更大了。叶子板又分前叶子板和后叶子板，先说前叶子板。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）和后叶子板相比，前叶子板都是单层的，用螺丝固定上去的，所以一旦发生剐蹭碰撞前叶子板都会凹陷得比较严重。而且前叶子板的凹陷最好不要用拉拔的方式去处理（也就是所谓的吸坑了），因为前叶子板的下边是没有受力点的，一但拉拔很容易造成边缘处撕裂。有坏处就有好处，单层的叶子板可以用更大的工具快速把大型修出来，这是其它位置无法比拟的。任何凹陷只要大型修复出来了剩下的就是时间问题了。2、后叶子板无痕修复后叶子板与前叶子板不同，是跟车架连接在一起的，可以用拉拔的方式给拉出来。但是棱线处的凹陷拉不出来也顶不到，这个时候就需要打孔才能用工具顶到，不过有个别车是例外，比如说宝马的车，后叶子板里面有个排水孔，可以从这个孔洞下工具修，也免的车主担心。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）3、车门无痕修复车门也比较容易受伤，把握不了距离剐蹭到、别人开门磕到、或者坐车的人没注意开门撞到。而且车门内结构复杂，还有防撞梁、侧挡玻璃、隔音胶，修复难度就大大增加了。车门凹陷可以用拉拔的方式修复，但是棱线和大坑单单靠拉拔是修复不好的。这时候就需要用到杠杆原理精修，后门通线孔、玻璃缝隙、排水孔、皮条孔等，尽可能地找隐蔽的空位进行修复。如果这些都无法修好，就需要对门板进行拆卸修复。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）拧下螺丝后，把门板掰开，再把各个插头与门板分离，很容易就可以把门板拆下来了。这三处是车上比较容易发生碰撞的部位，以上就说汽车容易碰撞部位凹陷的处理方法，希望能够帮到各位车主朋友。本文所涉及文字以及图片均由鲨鱼皮凹陷修复整理制作。想了解更多的可以直接百度搜索”鲨鱼皮凹陷修复“。鲨鱼皮汽车凹陷修复全国连锁品牌，上海广州成都十一店直营，全国超50店。

不少车主遇到车身凹陷，就想着要去做钣金修复了。其实没有那么严重，去4s店钣金修复的车辆当中有两三成是油漆没有损伤的，如果车漆没有受到损失，可以用现在比较火的无痕修复技术来修复。网上有很多汽车无痕修复的工具，里面工具基本都有，无痕修复有两种方法，一种是用吸盘从外面给拉出来，另一种是从里面给顶出来。但是千万要记住，自己动手修复，用吸盘吸可以，千万不要去用顶的，不然把油漆戳出几个大尖子，后面想找师傅维修都没办法。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）具体修复方法如下，观察凹陷的形状，找出受力点在哪，然后在吸盘上打满热熔胶，粘在受力点等待几分钟后，用工具拉动吸盘，这样就会把凹陷缓慢的拉出来。在拉动的同时可以用相机锤轻轻地敲击受挤压产生的高包，就这样一边拉吸盘，一边敲击高点，如果有拉不出来的凹陷可以反复多试几次。而一些做无痕修复的门店流程基本相同，首先车辆到达门店的时候，要根据凹陷的大小用报价表测量得出价格，然后再告知车主修复需要的时间以及效果、是否需要拆装等。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）待一切的告知车主后，先仔细观察凹陷的位置、大小、深浅。以大面积凹陷为例，第一步需要将大型快速地修出来，这一步需要用到拉拔，与上面提到的一样，将热熔胶打满粘在受力点处，等胶微微冷却后用工具拉拔。一次不一定可以完全拉好，可以反复多拉几次，直到凹陷的大致形状到位，周围都是小凹坑了。接下来就需要用到顶的技巧，根据凹陷的位置看是否需要拆装，比如这个凹陷是在后叶子板，就需要拆后备箱侧边的内衬或者后尾灯。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）之后选择合适的工具来顶，修大面积的凹陷就要选尽可能大的工具，快速地把周围小坑顶平，但是只是修平了还不是＊终的结果。这时候在正面看凹陷基本已经修复平整了，但是在灯光照射下还是能看到一片麻皮，这时候还需要用尖工具来挑麻皮，让最终的漆纹排列与原车相同。然后叫店长过来质检，待店长质检通过后用5000号的砂纸打磨抛光一遍，再把拆过的地方装好后就可以叫客户来检查修复效果了。大部分的客户其实都不懂得如何检查修复效果，最多就是用手电照着看不出问题就可以了，这样给了很多师傅敷衍的机会，最实用的方法就是用棱镜灯检查修复效果，如果修复后的凹陷有一点不平整都会在灯下展现出来，我们可以看到在完好的位置，棱镜灯的倒影是直的或者弧形的，而在凹陷位置是不规则的扭曲状，凭借这样的检查神器，任何瑕疵都无所遁形。本文所涉及文字以及图片均由鲨鱼皮凹陷修复整理制作。想了解更多的可以直接百度搜索”鲨鱼皮凹陷修复“。鲨鱼皮汽车凹陷修复全国连锁品牌，上海广州成都十一店直营，全国超50店。

很多新手司机都有这样的困惑，车子不小心撞了个小凹坑，没有掉漆的情况下到论坛或者车友群求助，老司机都会建议去做个无痕修复，说是可以保留原车漆把车辆复原。但是“耳听为虚，眼见为实”，自己对没有亲眼所见到的事物总是会有所怀疑。那么这个无痕修复靠谱吗？目前网络上面大部分的声音表示比较靠谱，但也有少量声音表示不能细看，尽是小凸点。靠不靠谱其实受一个人的主观影响非常大，一个人要求不高，觉得既能够保留原车漆又可以修复凹陷已经很不错了，没必要一定追求完美。而另一个人要求很高，追求完美，那么即使是同一个凹陷修复出来的结果也可能是两面性的。一个凹陷即使修到和原来一模一样，要求很高的人会觉得，顶的时候从钣金背面施工，会不会把我的电泳层给顶坏吧，这种也不能完全无痕啊。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）当然这其实是一种好事，正因为有这些追求完美的人，汽车无痕修复这个行业才能走到现在。没有经历过的人肯定不知道，在十年前无痕修复的标准其实是很低的，修到差不多就行了，哪里会像现在这样用棱镜灯来给你检查效果。其实无痕修复只能算是一个概念，一开始的时候是叫凹陷修复，只不过不知怎么的就传成无痕修复了。无痕修复是一个纯技术的行业，也就是说修复的好坏完全取决于维修的师傅。假设一个凹陷需要修4个小时才能修好，他只修了3个小时其实也可以交车，因为这个时候凹陷的平整度是没有问题的，但是最后的“小凸点”，行业内叫做橘皮，是需要耗费大量的时间来调整的。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）这么说各位读者可能会不太懂，这个是无痕修复用的铁钩子，它与钣金的接触点很小很小，只有一两毫米，那么一个坑你要用这个钩子去顶起来，就需要一个挨着一个，用密密麻麻排列的方式顶高敲平。而钩子顶起的点，以及之间的缝隙就是橘皮，如果一个坑不想花更多的时间去处理橘皮，那么点与点的缝隙自然更大，修复后的效果就是仔细看全是小凸起了，这么举例不知道各位能否理解。这是一台被修坏的宝马525，后盖凹陷。客户是找的一个背包客修的，修完之后令他大失所望，后来找到我们店看看还能不能继续修，不过已经修成这个样子谁也没有办法了。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）而修得仔细的橘皮，是可以做到和原车一样的，不知道各位有没有注意过，新买的车原车油漆也是有橘皮纹的。任何车都是有橘皮纹的，不过最顶级的豪车可以选择加个几十万，选装一种叫做双层镜面清漆工艺的技术，就可以做到没有橘皮纹。而维修师傅是否愿意多花一个小时甚至是几个小时来调整橘皮纹，做到和原车一样那就完全得看自觉了。无痕修复真的能保留原车漆吗？答案是肯定的，在修复的过程中都不怎么接触漆面，唯一会碰到漆面的就是用木头笔敲凸起的地方。但是你仔细想想，车辆被撞产生凹陷，油漆都没事。是事故撞击的力大还是用木头笔敲的力大？撞都没撞坏的油漆怎么可能被轻易地敲坏。本文所涉及文字以及图片均由鲨鱼皮凹陷修复整理制作。想了解更多的可以直接百度搜索”鲨鱼皮凹陷修复“。鲨鱼皮汽车凹陷修复全国连锁品牌，上海广州成都十一店直营，全国超50店。

“要拆门吗？”这句话是除了多少钱以外听的第二多的问题。关于凹陷修复需要多少钱我已经写过很多的文章了，这里就不过多地解释了，感兴趣的朋友可以去看一下。这里重点讲车门凹陷修复的时候要不要拆门？拆门可以分为两种情况，一种是拆车门内饰板，就是门里面的那个塑料护板；还一种就是把门拆下来修。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）当车门上有了凹陷后，一定是按照这个流程来修复的，不拆门修复——拆内饰板修复——卸门修复。能不拆修复的坑绝对不会拆内饰板修复，能拆内饰板修复的坑绝不会卸门修复，修车不仅是车主不喜欢拆，技师也不喜欢拆，如果能不拆修复谁愿意拆，早点修完早点修下一辆车不好吗。那车门上哪些坑可以不用拆门修复的？不拆内饰板可以把工具伸进门内，能够准确顶到凹坑背面就可以不用拆门。密封条的卡扣孔，车门下面的漏水孔，降玻璃从玻璃位置下工具，还有一些车型特有的孔位，比如说A3A5A6车门两侧有胶皮饰条卡扣孔，宝马5系的防撞警示孔，电吸门的液压杆孔等等；后门与前门有点小不同，后门的凹陷可以通过通线孔修到大部分的位置，一般用得最多的就是降下玻璃修复和后门通线孔修复了。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）如同所示，在车门画圈区域内的凹陷一般是不用拆门修复的。当然这个并不绝对，只能代表大部分车型。要拆内饰板修复的凹陷一般在车门的后半截，因为修凹陷眼睛要尽可能离坑近，比如这个凹陷，车门上有个装饰灯，把灯拆掉后就可以把工具伸进去翘，通过这个洞可以修到车门内的大部分凹陷，但是这个凹陷位置偏偏有个夹层，没办法只能把内饰板拆开修了。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）下图是需要拆内饰板修复的位置，只代表大部分车型。要卸门修的凹陷都在门的前半截，因为眼睛离坑比较远，比如这个凹陷，是在前门偏下的位置，在不拆车门的情况下想顶到是不可能的。这个坑也可以通过拉拔的方法修复，但是车主给这个车贴了改色膜，一拉膜就坏了，又得重新贴。这样一来就只有三个选择了，卸门修、撕膜修、不修，不修看着又难受，修的话如果撕膜，修个坑两百，贴膜再花个八九百，就相当于一千了，那代价也太大了，车主考虑再三还是选择了卸门来修复。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）下图是需要拆内饰板修复的位置，只代表大部分车型。文中所讲的修复方法都是没把拉拔算在里面的，因为拉拔能够修复的凹陷实在太少，如果能靠拉拔修复的凹陷就肯定不用拆的。拉拔只能修上图那种小凹坑，一般都是被别人开车门磕的，像是小事故产生的凹陷也不可能正好大小合适。还有一种大面积复合型的凹陷，这种凹陷不用考虑，90%都是要卸门来修复的，比如说下图这种。这种大面积变形的凹陷，弧度是最难掌握的（弧度也就是平整度），比如说一个小坑，修弧度只要看坑的前后左右，只要把它修的和周围一样平就行了。但是这种大面积的凹坑，它的前后左右也是变形的，如果对照着周围来修弧度，近看是好了，远看和其他部位都不在一个平面上。本文所涉及文字以及图片均由鲨鱼皮凹陷修复整理制作。想了解更多的可以直接百度搜索”鲨鱼皮凹陷修复“。鲨鱼皮汽车凹陷修复全国连锁品牌，上海广州成都十一店直营，全国超50店。

一般刚买的车，都是万分爱惜的，连一丝灰尘落在上面都要擦掉的那种。但是自己爱惜别人可未必会爱惜，同是车门的位置总是架不住一些“好邻居”的磕碰。碍于情面又不好当面发作，只好表面呵呵呵，心里mmp。今天就分享两个车门磕碰小凹陷的处理妙招。这两种方法其实也不是什么秘密了，知道的人都见过无数回了。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）一、拉拔式吸坑，原理就是把胶粘在漆面上，然后利用胶把凹下去的部位给拉到凸出来，恰好原车漆的吸附程度比热熔胶要强上一点，所以不用担心把漆拉掉，胶会先一步油漆脱落。因为一时找不到车门吸坑的照片，就用后备箱盖来代替一下，吸小坑只有3个条件，铁的，平的，原厂漆，所以后盖和车门没什么区别。在吸的过程中，还要用到敲击，因为吸的时候会碰到一个尴尬的事情，那就是凹陷比较尖锐，把胶拉下来了，凹坑还是毫无反应。这个时候就需要把凹陷扩大，锐角吸不起来，敲成钝角就可以了。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）这个是已经吸过一次的样子，整个凹陷已经被吸出来了，但是仔细看中心点还是有一个小点没有到位，这时候就要把这个小点扩大。要敢敲，甚至要敲到比原来还要大。然后一次彻底吸出来。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）当吸成这个样子之后，下一步要怎么做应该很简单了吧？只要把这个小包敲平就好了。二、顶翘式，利用杠杆原理，从钣金的背面把凹坑顶平。利用杠杆原理，找一个合适的支点很重要，后门位置可以从通线孔处下工具。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）这种小坑没有什么操作流程，就一个顶、敲，哪里凹了顶哪里，前提是要顶得准前门也是一样的方法，不过要从玻璃处下工具。这两个方法足以修复车门八成以上的小凹坑，要是在搞不定那就得拆门来修复了。掰开门板固定的卡扣，拆掉门板上的线束，用固定杆将门板固定好，利用门上的空隙位置一般就可以进行修复。当然标题所说的小凹陷千万别钣金倒不是说钣金不好什么的，有更好的修复方法自然不钣金最好。俗话说是药三分毒，钣金也是如此，虽然可以把车身的凹陷钣正回来，但是对车肯定是有影响的，用到整形机肯定得打磨，影响了铁皮厚度，钣金面后面的防锈处理也被烧掉，钣金后的防锈力度也没以前好。本文所涉及文字以及图片均由鲨鱼皮凹陷修复整理制作。想了解更多的可以直接百度搜索”鲨鱼皮凹陷修复“。鲨鱼皮汽车凹陷修复全国连锁品牌，上海广州成都十一店直营，全国超50店。

除了油漆，汽车挡风玻璃是最容易被刮花的地方，尤其是一些没多久的新车，不管自己多么爱惜，但是总会出现一些莫名其妙的划痕。这些划痕对挡风玻璃的强度没什么影响，就是一到晚上容易被路灯和对面来车的灯晃的眼花。那么遇到这种情况要怎么处理呢？首先我们要记住一点，那就是玻璃上面的划痕都是不可逆的，处理这种划痕只有一个方法，那就是抛光。（了解更多关于汽车玻璃修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）但是抛光还是要点技术的，不会的人最好是不要自己去抛，这个我也不多劝了，免得说多有广告嫌疑，某宝有卖玻璃抛光的磨具，工具大约300+。操作方法一、确定划痕位置，可以用美纹纸把玻璃划痕周围贴一下，或者在玻璃背面作好记号，因为抛过的地方会变得白花花的一片，到时候不知道重点抛哪个位置。（了解更多关于汽车玻璃修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）二、清洁干净玻璃表面，防止有沙子越抛划痕越多。三、选择合适的砂纸盘进行打磨，越粗的砂纸打磨得越快，但是留下的痕迹也比较重，对玻璃的损耗也越大。四、抛光过后玻璃会变得模糊，需要配合玻璃研磨剂和羊毛盘带水抛光，让玻璃打磨区域恢复透明。风险一、汽车挡风玻璃不同于一般的钢化玻璃，属于双层夹胶玻璃。抛光会使玻璃温度急剧上升，挡风玻璃能承受温度远不如单层钢化玻璃，当温度上升到60度以上就不建议继续抛了，需要等玻璃冷却后再抛，不然有开裂的风险。（了解更多关于汽车玻璃修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）二、在抛光的过程中如果混有其它杂质或者抛光机没有放平整就会产生炫光纹。这种炫光纹平时你注意不到它，但是一到晚上被对面的车一照，能晃到你看不清路，某种程度上，炫光纹比划痕还要严重。不相信的可以百度搜一下玻璃炫光纹看看。注意事项抛光就是用高速旋转的抛光轮对玻璃表面产生滚压和微量切削，就像我前文提到的，玻璃划痕是不可逆的，抛光不是把玻璃的划痕填充，而是把划痕两边磨到和划痕一样，划痕自然就看不到了。所以只有浅的划痕才可以抛光，深的划痕100%是不能抛的，比如说电焊烫的，高速上被石子打的，贴膜被刀划的。强行抛光只有一个后果，玻璃局部会出现扭曲，导致从车内看外面的物体变形。划痕是怎么产生的，怎样避免产生刮痕汽车玻璃划痕产生有以下原因：雨刮器刮的、洗车洗的、擦玻璃擦出来的。雨刮器刮的多数是因为雨刮器底下压了石子，开车前抬一下雨刷让缝隙里的沙粒漏掉，挡风玻璃很脏的不要直接用雨刮器刮。（了解更多关于汽车玻璃修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）如果找人修复玻璃划痕是怎么收费的玻璃划痕收费是根据划痕的长度来算的，如果是一大片就是按面积算。一般20厘米（差不多是一个成年男子一掌的距离）的挡风玻璃划痕收费在200~500之间，注意是挡风玻璃不是其它位置的。这个价格区间是根据深度来算的，越深地抛的时间就越久，一般抛一个小时左右的划痕收费在200左右，以此类推。怎样检查玻璃划痕修复后的效果玻璃划痕不是你正面看不到了，就处理好了的。最细小的划痕就是要你在特定的角度下才能看到，所以玻璃抛光后一定要检查好，避免当时没看出痕迹，出去开一两天又看到了。倒不是怕商家赖账，天天去返工你也烦，而且玻璃同一个位置抛太多次容易凹下去。检查玻璃修复效果一定要从里面往外面看，因为开车时就是往外看的，最好有一个人配合在外面用手电上下移动，自己在车内看，每个角度都要看不出来痕迹才行。（了解更多关于汽车玻璃修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）本文所涉及文字以及图片均由鲨鱼皮全国连锁汽车玻璃修复整理制作。

汽车无痕修复是最近几年兴起的一个叫法，非常贴切地表现了这项技术的一个特点——“无痕”，没有痕迹地把车身的凹坑复原。但是真的是这样吗？早在五六年以前是没有这个叫法的，行业内都是叫做汽车凹陷修复。虽然只是两个字的差距，但是意思是不一样的，因为能够真正做到无痕修复的只是非常小的凹坑，也就是所谓的吸坑，剩下的百分之九十的凹陷都只能做到表面无痕，因为这百分之九十的凹陷都必须要用顶的方式修复。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）就拿后叶子板的凹陷来说，懂车的朋友都知道，后叶子板是钣金封死了的，想要从背面给顶出来，就必须从里面打一个洞，当然这个洞最后会堵上，到时候再把挡泥罩装上去，谁又能知道这里曾经修复过，但是这能叫做无痕吗？仅仅只是痕迹看不到了。所以无痕修复车主自己可以这样叫，但是我们行业内的人绝不能这样自称，这也算是行业内的一个潜规则吧，万一碰到非常在意的客户也能有个说法。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）顶翘就是借助车上的某一处做支点或间接支点，利用杠杆原理对凹陷进行精修。利用杠杆原理修复有两个点如果不注意也是会对车辆有损伤，一个是支点，另一个是钣金背面的接触点如果不注意防护难免会有些磨损。这两个地方以目前的技术来说还很难做到完全避免，有部分凹陷可以在支点包个毛巾或是把钩子尖用胶布包好，有部分就比较难做到了。即使是在工具上缠了胶布也不是万无一失，大部分的凹陷修复到最后的挑桔皮纹还是要把胶布撕掉，用钩子尖直接顶，而且胶布顶两下也容易顶穿。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）橘皮纹路那么怎么才能知道什么样的凹陷可以完全无痕修复呢？这个对车身的材料和位置以及凹陷的形状都有要求。第一绝对要在平面或者是弧面上；第二必须是铁的材料，铝的或者塑料的都不行；第三凹陷的形状必须是圆形或者是椭圆形。严苛的要求使得能够完全靠“吸”就能修复的凹陷寥寥无几，至少在目前来说，九成以上的凹陷都还要依赖顶翘的方式复原，所以并不能说是无痕修复。本文所涉及文字以及图片均由鲨鱼皮凹陷修复整理制作。想了解更多的可以直接百度搜索”鲨鱼皮凹陷修复“。鲨鱼皮汽车凹陷修复全国连锁品牌，上海广州成都十一店直营，全国超50店。

今天修复的又是一辆特斯拉的后叶子板凹陷，为什么要用又字呢？因为在我印象中来做无痕修复的特斯拉有九成都是修的后叶子板，而且它的后叶子板还特别难修，里面空间非常窄。这个凹陷看着不大，主要难度在于和保险杠的接缝处，边角位置翘出来一大截。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）老规矩大坑先用拉的，先把大型做出来，然后再慢慢地找细节。后保险杠有部分地方掉了点漆，可以选择局部喷一下，黑色的车不用担心色差问题。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）这就是拉拔后的效果了，之前翘起的地方随着筋线的出来也逐渐平整，我看很多人以为无痕修复就是随便吸一下就可以了，真不知道从哪里来的想法，吸完之后这个样子能满意吗，剩下的小坑小洼还得靠顶的才能修复好。后叶子板的这个位置想修复凹陷都是要拆保险杠的，拆保险杠需要注意拔掉总插头后再装回去，仪表盘上会显示有雷达不报警故障码，需要用特斯拉专门的电脑进行清码。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）等到把筋线处的坑顶出来之后，需要用到砂纸把漆面打磨抛光一遍，目的是把漆面的麻子磨掉。打磨后只需要等保险杠喷漆完成，装好后就大功告成了。仔细看边角处还是有点瑕疵，在正常光线下看不出来，但是到这个主机厂专用的漆面检测灯下，就能看出，原本灯柱的投影到瑕疵处就呈现不规则状态。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）这也是没有办法的事，无痕修复想要从背面顶出来的前提是能够顶得到，但是后叶子板的边角是和车架焊在一起的，我不可能因为这点小瑕疵去把焊接处割开，这样就不是修车而是毁车了，车主也不会同意这样做。这也是为什么我会把无痕修复的难度分为4个等级的原因，看图片可以看出来，黑色区域是难度最大的，基本都是边角、AB柱，车顶这样的地方，红色都是车上隆起的筋线区域。（了解更多关于汽车凹陷修复资讯请访问官网：www.aoxianxiufu.cn）包括收费也是根据这张表来的，同样大小的一个坑，在机盖或者车门可以只要150或者200，但是到AB柱甚至是车顶这样的地方可以就要300，就因为难度不同收费自然也不同。本文所涉及文字以及图片均由鲨鱼皮凹陷修复整理制作。想了解更多的可以直接百度搜索”鲨鱼皮凹陷修复“。鲨鱼皮汽车凹陷修复全国连锁品牌，上海广州成都十一店直营，全国超50店。